YT Tues Core 2 29er

YT TUES 29 CORE 2 – prędkość, kontrola i 200 mm skoku
TUES powstał z myślą o jednym zadaniu – jak najszybszym zjeździe. Czwarta generacja tego modelu wykorzystuje karbonową ramę Ultra Modulus, 200 mm skoku z przodu i z tyłu oraz nowoczesną geometrię, która łączy stabilność przy dużych prędkościach z możliwością szybkiej zmiany kierunku. Wersja 29” dodatkowo wykorzystuje zalety dużego tylnego koła. Łatwiej przejeżdża przez kamienie, korzenie i wybite sekcje, lepiej utrzymuje prędkość i zapewnia więcej przyczepności na naturalnych trasach DH. To konfiguracja szczególnie interesująca dla osób, dla których liczy się szybkość, stabilność i możliwość jazdy po naprawdę trudnym terenie.

Karbonowa rama Ultra Modulus – ta sama baza co w najwyższych wersjach
CORE 2 nie oznacza kompromisu w kwestii ramy. Otrzymujesz tę samą karbonową platformę TUES MK4, na której bazują droższe wersje tego modelu. Rama oferuje 200 mm skoku tylnego zawieszenia i konstrukcję V4L opartą na układzie Horst Link. Zawieszenie zostało zaprojektowane tak, aby zachować czułość na małych nierównościach, zapewnić podparcie w środkowej części skoku i odpowiednią progresję przy mocnych uderzeniach oraz lądowaniach. To bardzo dobra baza również dla osoby, która w przyszłości będzie chciała stopniowo rozbudowywać rower o wyższe modele zawieszenia, hamulców czy kół.

29” z przodu i z tyłu – więcej prędkości
W konfiguracji 29/29 TUES jest nastawiony przede wszystkim na szybkość. Duże koła sprawniej przejeżdżają przez głębokie dziury, kamienie i korzenie, dzięki czemu rower łatwiej zachowuje obrany tor jazdy i mniej wytraca prędkość na mocno rozbitych sekcjach. To szczególnie odczuwalne na szybkich naturalnych trasach DH, gdzie każde dodatkowe odbicie roweru od przeszkody oznacza stratę kontroli i czasu. Jednocześnie TUES CORE 2 pozostaje stosunkowo lekki i zwrotny jak na pełnoprawnego 29-calowego downhilla.

RockShox BoXXer i Vivid Coil – prosty i solidny zestaw do DH
Z przodu pracuje RockShox BoXXer Base o skoku 200 mm. To dwupółkowy widelec zaprojektowany specjalnie do downhillu, oferujący dużą sztywność oraz możliwość ustawienia zawieszenia pod masę i styl jazdy zawodnika. Z tyłu zastosowano sprężynowy RockShox Vivid Base Coil. Sprężyna stalowa zapewnia bardzo dobrą czułość początku skoku i powtarzalność działania również podczas długich zjazdów, podczas których damper wykonuje setki szybkich cykli pracy. To rozwiązanie proste, trwałe i dobrze dopasowane do charakteru roweru DH.

SRAM GX DH – napęd stworzony specjalnie do zjazdu
TUES CORE 2 otrzymał siedmiobiegowy napęd SRAM GX DH z kasetą PG-720. W downhillu nie potrzeba szerokiego zakresu przełożeń znanego z rowerów enduro. Znacznie ważniejsze są krótkie skoki pomiędzy biegami, szybka zmiana przełożenia i odporność napędu na uderzenia. GX DH jest właśnie takim systemem – prostym, sprawdzonym i przeznaczonym do jazdy grawitacyjnej.

Prowadnica E13 LG1 Plus dodatkowo zabezpiecza łańcuch podczas jazdy po mocno rozbitym terenie.

Maxxis Assegai DH – odpowiednie opony od pierwszego dnia
Na obu kołach zastosowano Maxxis Assegai w wersji DH. To jedna z najpopularniejszych opon stosowanych obecnie w downhillu, zapewniająca dużą powierzchnię kontaktu z podłożem i bardzo przewidywalne zachowanie podczas hamowania oraz składania roweru w zakręt. Wzmocniony karkas DH jest przystosowany do niskiego ciśnienia, dużych prędkości i mocnych uderzeń charakterystycznych dla tras zjazdowych.

Regulowana geometria i możliwość przejścia na MX
Jednym z największych atutów nowego TUES-a jest możliwość zmiany konfiguracji tylnego koła. Dzięki systemowi Flip Link ta sama rama może pracować zarówno jako pełny 29er, jak i konfiguracja MX z kołem 29” z przodu i 27,5” z tyłu – bez konieczności kupowania dodatkowych elementów ramy. TUES oferuje również regulację długości tylnego trójkąta oraz ustawienia wysokości suportu i kąta główki ramy. Możesz więc ustawić rower bardziej pod maksymalną stabilność i prędkość albo pod bardziej zwrotną, dynamiczną jazdę bikeparkową.

YT TUES CORE 2 – dla kogo?
To bardzo dobry wybór dla osoby, która:

• szuka pierwszego pełnoprawnego roweru DH,
• chce karbonową ramę i współczesną geometrię bez płacenia za topowy osprzęt,
• jeździ przede wszystkim w bikeparkach i na trasach downhillowych,
• preferuje szybkość i stabilność dużych kół 29”,
• chce mieć możliwość późniejszej rozbudowy roweru,
• planuje w przyszłości eksperymentować z konfiguracją 29/29 lub MX.

Dobór rozmiaru

• L – 172–185 cm. Dobry wybór dla riderów szukających balansu pomiędzy stabilnością a zwrotnością. Reach: ok. 470 mm.
• XL – 181–194 cm. Dłuższa i bardziej stabilna pozycja, szczególnie dobra do szybkiego DH, dużych prędkości i otwartych tras. Reach: ok. 490 mm.
• XXL – 190–203 cm. Największy rozmiar przeznaczony dla wysokich riderów, zapewniający dużo przestrzeni i maksymalną stabilność. Reach: ok. 510 mm.

Kup YT w Peak Bike
Peak Bike jest oficjalnym partnerem YT Industries w Polsce.. Kupując YT TUES za pośrednictwem Peak Bike, otrzymujesz nie tylko rower, ale również profesjonalne przygotowanie przez serwis mający doświadczenie z rowerami do ciężkiej jazdy grawitacyjnej. Nie płacisz dodatkowo za usługę Premium Build, a serwis zerowy widelca i dampera otrzymujesz GRATIS. Przed wydaniem możemy również ustawić zawieszenie pod masę zawodnika i omówić dobór podstawowych ustawień TUES-a, tak aby rower od pierwszego wyjazdu wykorzystywał możliwości zastosowanych komponentów.