rower elektryczny YT Decoy X Launch Edition Avinox M2S

YT DECOY X Launch Edition – pełna moc, pełna kontrola
YT DECOY X Launch Edition powstał z prostego założenia: jeśli budować elektryczne enduro bez oglądania się na kompromisy, należy sięgnąć po najlepsze dostępne komponenty. Sercem roweru jest najnowszy system Avinox M2S, ale potencjał silnika został zamknięty w ramie i osprzęcie, które są przygotowane na znacznie więcej niż spokojne wycieczki po lesie. Skok 170 mm z przodu i 160 mm z tyłu, konfiguracja kół MX oraz geometria z kątem główki ramy dochodzącym do 63,9° jasno określają charakter roweru. To e-MTB nastawiony na strome zjazdy, duże prędkości, mocne lądowania i techniczne podjazdy, na które zwykłym enduro nie zawsze chciałoby się wracać.

Avinox M2S – 150 Nm i 1300 W w trybie Boost
Silnik Avinox M2S oferuje do 150 Nm momentu obrotowego i 1300 W mocy szczytowej z funkcją Boost. Cztery poziomy wspomagania można dostosować w aplikacji, zmieniając charakterystykę reakcji silnika odpowiednio do stylu jazdy i warunków na trasie. System oferuje również funkcje wspomagania ruszania pod górę, Auto Hold oraz zmianę przełożeń podczas postoju. Obsługa odbywa się za pomocą bezprzewodowego kontrolera oraz dwucalowego, kolorowego ekranu dotykowego Avinox DPC100. Wyświetlacz pozostaje czytelny zarówno w mocnym słońcu, jak i podczas jazdy w deszczu. Zintegrowany akumulator 800 Wh jest montowany we wszystkich rozmiarach ramy. Według producenta powinien zachować przynajmniej 80% początkowej pojemności po 500 pełnych cyklach ładowania. Wersja Launch Edition jest dostarczana z szybką ładowarką 12 A.

Zawieszenie FOX Podium Factory i FOX X2 Factory
Z przodu pracuje FOX Podium Factory o skoku 170 mm. To konstrukcja stworzona do jazdy grawitacyjnej, wyposażona w tłumik GRIP X2, golenie 29”, offset 44 mm oraz sztywną oś 20 × 110 mm. Podium ma zapewniać bardzo wysoką czułość początkową, mocne podparcie w środkowej części skoku i stabilność potrzebną podczas szybkiej jazdy w rozbitym terenie. Tylną część zawieszenia obsługuje FOX X2 Factory w rozmiarze 230 × 65 mm. Damper otrzymał indywidualne ustawienie przygotowane dla kinematyki DECOY X oraz regulację szybkiej i wolnej kompresji, a także szybkiego i wolnego odbicia. System Virtual Four Link zapewnia czułą reakcję na drobne nierówności, stabilną platformę w środkowej części skoku i wyraźną progresję pod koniec jego pracy. Zawieszenie pozostaje aktywne na nierównościach, ale jednocześnie daje odpowiednie podparcie podczas pompowania roweru, wyjścia z zakrętu i wybicia.

Geometria stworzona do jazdy grawitacyjnej
Koło 29” z przodu ułatwia pokonywanie kamieni, korzeni i głębokich nierówności. Tylne koło 27,5” zwiększa zwrotność, daje więcej miejsca nad rowerem i ułatwia składanie DECOY X w ciasne zakręty. Flip chip pozwala wybrać ustawienie Regular lub Low. Regular zapewnia większy prześwit i lepiej sprawdza się na technicznych podjazdach. Low obniża środek ciężkości i zmniejsza kąt główki ramy do 63,9°, zwiększając stabilność na stromych i szybkich zjazdach. Długi reach, wysoki stack i stromy kąt rury podsiodłowej ustawiają ridera centralnie pomiędzy kołami. Na zjeździe DECOY X daje poczucie jazdy wewnątrz roweru, a podczas podjazdu pomaga utrzymać przednie koło przy ziemi mimo potężnego momentu silnika.

SRAM X0 Eagle Transmission i hamulce Maven Silver
Elektroniczny napęd SRAM X0 Eagle Transmission został zaprojektowany z myślą o zmianie przełożeń pod dużym obciążeniem. Kaseta SRAM XS-1275 oferuje zakres 10–52T, a zębatka 36T pozwala wykorzystać moc systemu Avinox bez szybkiego kończenia przełożeń na dojazdach i szybszych odcinkach.

Przerzutka jest zasilana przez przewód AXS Extension Cord, dlatego nie wymaga osobnego ładowania standardowego akumulatora AXS. Sterowanie odbywa się przy użyciu kontrolera SRAM Pod Ultimate. Za hamowanie odpowiadają czterotłoczkowe SRAM Maven Silver z metalicznymi klockami i tarczami HS o średnicy 220 mm z przodu oraz 200 mm z tyłu. To układ przygotowany do kontrolowania ciężkiego i bardzo szybkiego e-enduro na długich, stromych zjazdach.

Koła DT Swiss EVO 1500 DF
Aluminiowy zestaw DT Swiss EVO 1500 DF wykorzystuje przednie koło 29” i tylne 27,5”. Obręcze mają szerokość wewnętrzną 30 mm, dzięki czemu dobrze współpracują z oponami Continental Kryptotal o szerokości 2,4”. Technologia DF pozwala wybrać ustawienie 10° lub 0°, ograniczając wpływ napięcia łańcucha na pracę tylnego zawieszenia. Pomaga to zachować jego aktywność podczas mocnego hamowania silnikiem, lądowania lub jazdy po szybko następujących po sobie nierównościach. Z przodu zastosowano Continental Kryptotal FR w miękkiej mieszance SuperSoft i karkasie Enduro. Z tyłu znajduje się Kryptotal-Re w mieszance Soft i mocniejszym karkasie Downhill.

Aluminiowa rama zbudowana do ciężkiej pracy
Hydroformowana rama aluminiowa została zabezpieczona rozbudowanymi osłonami oraz wentylowaną płytą chroniącą silnik i dolną część roweru. Dodatkowe uszczelnienia punktów obrotu ograniczają dostęp wody i brudu do łożysk.

Przewody zostały poprowadzone i zamocowane w sposób ograniczający ich przemieszczanie oraz hałas. W tylnej osi ukryto wyjmowane narzędzie HEX6, a hak przerzutki jest zgodny ze standardem SRAM UDH. Rama współpracuje również z opcjonalnym zestawem Thirstmaster 6000, obejmującym koszyk i bidon o pojemności 620 ml.